APRILIA RS125
Gran conjunto de alto rendimiento para su (se adapta a todos los modelos de 2 tiempos)
Todas las piezas que se muestran en la imagen están incluidas, el silenciador en aluminio
Escape de acero inoxidable TYGA para un rendimiento máximo.
Silencioso, ligero y hermoso en aluminio. Para un gran sonido tipo GP.
Una pieza obligada para todos los propietarios de Aprilia RS125, y ahora a un precio inmejorable.
APRILIA RS125
Gran conjunto de alto rendimiento (se adapta a todos los modelos de 2 tiempos)
Todas las piezas que se muestran en la imagen están incluidas, pero el silenciador de aluminio se reemplaza con una versión de carbono (o carbono / kevlar)
Escape de acero inoxidable TYGA para un rendimiento máximo.
Silencioso, ligero y hermoso carbono o carbono / kevlar. Para un gran sonido tipo GP.
Una pieza obligada para todos los propietarios de Aprilia RS125, y ahora a un precio inmejorable.
Complete set of reeds for your Honda NSR250 MC21 MC28, for that extra performance and throttle response.
Kit includes:
– HRC style stuffer for improved intake mixture flow.
– Reed stopper lifter plates to increase intake area for increased peak performance and over-rev.
– Genuine Honda reed valve gasket
Please order one set per engine.
Included parts: 2 x Reed valves complete, reed valve gasket.
Graph compares MC21 before (red line) and after (blue line), Hi Flo reed valve stuffers and carbon reeds fitted.
HRC style total loss ignition rotor for the NSR250 MC28.
Simply remove the standard rotor and generator system and fit this super light weight rotor.
Timing position is the same as standard MC28 rotor, but this can of course be adjusted by offset woodruff keys.
For use on NSR250 MC21 an offset woodruff key (2 degree advanced) must be used.
Please note that this rotor is for racing only and cannot be used on the street. It’s use requires that the battery be fully charged and in tip top condition as the charging system is removed and performance relies solely on the battery condition.
INSERT VHM STANDAR (12.60cc)
Honda NSR250 MC21 / MC28
Este insert con el volumen 12.60cc es el estándar VHM para Honda NSR250 y se desarrolla para el mejor rendimiento general. La cámara de combustión se ajusta a la cabeza del cilindro VHM perfectamente y es fácil de cambiar. Las últimas cifras del número de pieza están grabados en el inserto de identificacion.
El uso en combinación con AA33054 culata VHM
Esta inserción no encaja en las culatas originales, solamente en las culatas VHM.
insert ciego vhm,
Honda NSR250
Con este inserto ciego / blanc, que son capaces de mecanizar las especificaciones del interior de sí mismo. Esto le da la flexibilidad para experimentar con sus propias ideas.
Uso en combinación con VHM culatas AA33054
Nota: Personalizar inserción también es posible. En lugar de mecanizado del mismo Insertar, vamos a máquina de la inserción a sus especificaciones. Ver más información en www.vhm.nl/customparts
Esta inserción no encaja en las culatas originales, solamente en las culatas VHM.
INSERT PARA CULATAS VHM
APRILIA RS250
SUZUKI RGV250
La cámara de combustión se puede ajustar rápidamente dependiendo de las condiciones de la pista y de tiempo, ya que los insert son fáciles de cambiar. Los insert están hechos de aluminio de aleación aeronáutica para la resistencia a la detonación. Hay varios insertos con diferentes volúmenes disponibles para cada cabeza.
Estos insert de culatas VHM no se ajustan a las culatas originales, sólo a nuestras culatas VHM!
Mas info de insert en
https://www.vhm.nl/en/page/vhm-parts-info/inserts
Kitaco 181cc big bore kit, Honda MSX125 GROM 1st + 2nd gen. (msx-10353)
Great power and torque for Honda Grom and MSX125. This big bore kit includes 63mm all aluminum ceramic plated cylinder and piston kit, high flow injector, as well as top end gasket set for easy installation. 11.1:1 compression ratio, runs perfectly on premium pump fuel. To make this set complete you also need the Kitaco camshaft and I Map.
We also recommend oil cooler msx-10352.
Available in silver and black
Mostrando 25–36 de 98 resultados
