KIT PISTONES CILINDRO A, Honda NSR250 MC21/MC28

304,97

La imagen muestra todo lo que necesita para hacer una reconstrucción de parte alta en su MC21 / 28. Un kit incluye todas las piezas para un cilindro (cilindro ‘A’). Para reparar ambos cilindros, solicite 2 kits.

OEM de Honda:

1x  junta de cilindro  12192-KV3-680

1x Junta de culata 12251-KV3-830

1x anillo de pistón 13010-KV3-305

1x Pistón B  13102-KV3-830

1x pasador de pistón 13111-KV3-771

1x RC válvula eje E clip 90601-KV3-000

1x cojinete de pistón 91102-KV3-771

1x sello, eje de válvula RC 91201-PA9-004

2x cilindro de espiga 94301-10160

2x Clip de pistón 15mm 94601-15000

Existen diferentes kits según el pistón suministrado y los pistones están dimensionados para que coincidan con el cilindro. Los cilindros tienen una letra estampada en ellos.

Cilindro A = B pistón B cilindro = pistón sin marca, C cilindro = D pistón. El orificio del cilindro más grande es A y el más pequeño es C.

Sin embargo, tenga en cuenta que esto es solo cuando los cilindros son nuevos o están en buenas condiciones, por lo que si el cilindro está desgastado, el pistón correspondiente será más flojo, por lo que se recomienda un pistón más grande . Si el rectificado del cilindro con trama cruzada es muy fino, sugerimos usar el siguiente pistón de tamaño superior. Las diferencias de tamaño son pequeñas (11 micras entre el más grande y el más pequeño) y, en su mayor parte, no es un problema, por lo que no es un problema si se usa un pistón más pequeño en un cilindro más grande o al revés.

Cilindro A = 54.008 mm – 54.011 mm use Pistón B = 53.966 mm – 53.969 mm

Cilindro B = 54.004 mm – 54.008 mm use Pistón # = 53.962 mm – 53.965 mm

Cilindro C = 54.000 mm – 54.004 mm use Pistón D = 53.958 mm – 53.961 mm

Tolerancia = 0.039 mm – 0.045 mm

Descripción

The picture shows everything you need to do a top end rebuild on your MC21/28. One kit includes all parts for one cylinder (cylinder ‘A’). To overhaul both cylinders please order 2 kits.

Honda OEM:

1x Gasket cylinder 12192-KV3-680

1x Gasket head 12251-KV3-830

1x Piston ring 13010-KV3-305

1x Piston B mark 13102-KV3-830

1x Piston pin 13111-KV3-771

1x RC valve shaft E clip 90601-KV3-000

1x Bearing piston 91102-KV3-771

1x Seal, RC valve shaft 91201-PA9-004

2x Dowel cylinder 94301-10160

2x Piston Circlip 15mm 94601-15000

There are different kits depending on the piston supplied and the pistons are sized to match the cylinder. The cylinders have a letter stamped on them. A cylinder = B piston B cylinder = no mark piston, C cylinder = D piston. The largest cylinder bore is A and the smallest is C. However, note that this is only for when cylinders are new or in good condition, so if the cylinder is worn, the corresponding piston will be a looser so a bigger piston might be advised. If the cross hatch honing of the cylinder is very feint then we suggest using the next size up piston. The differences in sizes are tiny (11 microns between largest and smallest) and for the most part not an issue so it is not a problem if a smaller piston is used in a larger cylinder or the other way round.

Cylinder A = 54.008mm – 54.011mm use Piston B = 53.966mm – 53.969mm

Cylinder B = 54.004mm – 54.008mm use Piston # = 53.962mm – 53.965mm

Cylinder C = 54.000mm – 54.004mm use Piston D = 53.958mm – 53.961mm

Piston to bore clearance = 0.039mm – 0.045mm