Después de más o menos 20 años de carreras y uso intenso, muchas NX5 RS250R tienen tapas de la horquilla dañadas o desaliñadas con ajustadores descoloridos. Los componentes no están disponibles en Honda y, por experiencia personal, sabemos que realmente puede restar valor a una bicicleta bien restaurada si las tapas de las horquillas están rayadas o dingadas. Por lo tanto, decidimos reproducir las tapas de las horquillas tanto para nuestra colección como para ofrecerlas al público al mismo tiempo. Mecanizados en CNC de aluminio y latón 7075 T6 y con anodizado azul brillante, al igual que las piezas originales de HRC, estas tapas de horquilla son el toque final de cualquier restauración NX5 e se instalan exactamente igual que las HRC originales.
After 20 years or so of racing and hard use, many NX5 RS250Rs have damaged or scruffy fork tops with faded adjusters. The components are not available from Honda and from personal experience we know that it can really detract from an otherwise well restored bike if the fork caps are scuffed or dinged up. We therefore decided to reproduce the fork tops both for our collection and to offer to the public at the same time. CNC machined from 7075 T6 aluminium and brass and with the bright blue anodizing, just like the original HRC parts, these fork tops are the finishing touch of any NX5 restoration and install exactly the same as the original HRC ones.
The TYGA Moto Maggot stainless silencer, with 50.8 mm inside diamter, is definitely not for the fainthearted. The music emitted at full volume is simply ear drum shattering and would not be out of place in the MotoGP paddock.
We’ve used our two stroke pipe manufacturing technology to bring you this all stainless construction of hand rolled and hand welded cones. The 2″ baffle core is also stainless. The silencer is then packed with glass before final welding.
The ‘slip-on’ mount is 2″ internal diameter, so is compatible with our existing TYGA NC30/35 pipe and any other system with a 2″ (approx. 50mm) external diameter tail pipe.
“The Maggot” is secured in place with two springs, which align with the spring hooks already fitted to the TYGA pipe.
Two extra (stainless) spring hooks are supplied with the kit, which can then be welded to any other system that may need modification to fit the silencer.
Please be aware that this silencer is exceptionally loud! It will, however, get you noticed wherever you go!
The overall length is approx. 320 mm. and fits onto a 2″ pipe section. The clamping area is 4″ in diameter. Contains an inner baffle tube and some sound deadening material but is still very loud; this silencer not only allows for more power but gives a much more rewarding audible experience over stock. This system will definitely NOT comply to specific country noise emission regulations and is NOT homologated for street use. You have been warned!
For use with pipe set EXPS-0012 or any system using a spring mounted 2″ inlet.
Estas tapas de válvula de escape TYGA de aluminio 6061 T6 ofrecen una gran mejora estética del motor y también cumplen la función de mantener el área de la cámara de la válvula libre de residuos de escape.
El aceite residual se almacena en un bote para que sea mas cómodo el vaciado.
El sellado de la cubierta del cilindro se realiza mediante una ranura mecanizada por CNC equipada con una junta tórica, por lo que no hay más juntas rotas. Tornillos de acero inoxidable M5.
Este kit incluye las siguientes partes:
2x tapas
2x juntas tóricas
8x M5 tornillos de cabeza Botón
2x manguera
1x botella de captura
Esta abrazadera de silenciador individual está diseñada específicamente para las cámaras de expansión lado a lado de TYGA para el Honda MC18 y el Suzuki RGV250. Diseñado para sujetar de forma segura silenciadores de OD de 60 ~ 61 mm. También para usar con la carrocería TYGA Suzuki RGV250. Fabricado en acero inoxidable 304 con caucho moldeado para una sujeción segura pero segura.
Estas tapas de válvula de escape TYGA de aluminio 6061 T6 ofrecen una gran mejora estética del motor y también cumplen la función de mantener el área de la cámara de la válvula libre de residuos de escape.
El aceite residual se almacena en un bote para que sea mas cómodo el vaciado.
El sellado de la cubierta del cilindro se realiza mediante una ranura mecanizada por CNC equipada con una junta tórica, por lo que no hay más juntas rotas. Tornillos de acero inoxidable M5.
Este kit incluye las siguientes partes:
2x tapas
2x juntas tóricas
8x M5 tornillos de cabeza Botón
2x manguera
1x botella de captura
Contacta con nosotros
No siempre estamos disponibles. Sin embargo, nos puede enviar un email y nos pondremos en contacto contigo lo antes posible.
Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.
