25,60€
Tuerca de sujeción superior mecanizada en aluminio 7075 T6. Peso ligero y buen aspecto. Anodizado transparente para un acabado duradero.
Esta tuerca es un reemplazo directo de la tuerca superior en muchas máquinas Honda, como MSX125, MC18~28, RVF400, NSR150SP, CBR250/400/500, CBR900. (no apto para NC30, RC30, SP2 pero sí para SP1)
La rosca es M24x1
Ajuste de par: 65 Nm
Top clamp nut machined from 7075 T6 aluminium. Light weight and good looking. Clear anodised for a long lasting finish.
This nut is a direct replacement to the top nut on many Honda machines, such as MSX125, MC18~28, RVF400, NSR150SP, CBR250/400/500, CBR900. (not suitable for NC30, RC30, SP2 but fits SP1)
The thread is M24x1
Torque setting: 65Nm
Tope trasero, estilo RC30, repuesto
TYGA diseñó Bum Stop para el RC30. Reemplazo directo del tope OEM RC30. Los topes originales de Honda son famosos por salir volando durante la conducción, así que guarde su precioso Honda en un lugar seguro y utilice el topes TYGA para la conducción diaria. Este producto también forma parte de nuestra gama de productos para realizar una conversión de estilo RC36-2, RC30. Se adapta a la bicicleta exactamente de la misma manera que el tope trasero OEM RC30.
Para usar en la conversión RC36-2, RC30, este tope debe usarse junto con el conjunto de bloqueo TYPP-0036. para asegurar el ajuste perfecto.
Cable de cuentakilómetros, VFR750 RC36-2
Este cable de velocímetro tiene el ajuste correcto para instalar en muchos de los modelos Honda de los años 90, como:
MC18, MC19, MC21, MC22, NC23, NC29, NC30, NC35 y muchos otros modelos.
IMPORTANTE. Tenga en cuenta y compare la longitud de este producto, que es de 925 mm de largo (ver foto) con la longitud de cable requerida para el modelo de motocicleta en el que desea instalarlo para asegurarse de que sea adecuado. Los distintos modelos de motocicletas Honda enumerados y otros utilizan este tipo de cable de velocímetro, pero la longitud especificada varía ligeramente entre cada modelo. Mira fotos para ayudarte a comprobarlo.
Tenga en cuenta que es posible que el engranaje no proporcione una lectura precisa en el velocímetro cuando se utiliza este tipo de conversión, así que asegúrese de verificar la calibración después de la instalación.
Tenga en cuenta que este es un cable no original y carece de las fundas en ambos extremos que tiene el tipo Honda OEM.
