68,39€
rotector universal de aleta de tiburón de carbono con brazo oscilante
Esta resistente aleta de tiburón de carbono está diseñada para encajar en la parte inferior de la mayoría de los basculantes y se suministra con herrajes de montaje. Según el diseño, el basculante se puede taladrar y roscar (en el caso de los basculantes de fundición) o, si es de sección cuadrada, perforar y, posteriormente, instalar las tuercas remachables incluidas en el kit para una instalación profesional y sin complicaciones.
Universal , Swing Arm, Carbon Shark Fin Guard
This tough carbon shark fin is designed to fit on the bottom of most swing arms and is supplied with mounting hardware. Depending on the design, the swing arm itself can be drilled and tapped (for cast type) or if box section, then drilled through and the rivet nuts supplied in the kit can then be installed to make for a professional and trouble free installation.
Hardware, capota, GRP, RC36, estilo RC30, calle
Este kit de hardware consta de todos los soportes necesarios para montar la réplica del carenado TYGA RC30 en el RC36-2 para una instalación sin problemas. Además de los soportes para el propio carenado, también incluye tirantes para montar los paneles de relleno, depósito de refrigerante, serpentines delanteros, tirantes y mangueras de reposicionamiento del radiador, componentes eléctricos como conectores, relés y caja de fusibles y también para el estrangulador. y ajustadores inactivos. Este kit también podría usarse como punto de partida útil al instalar otros kits de carrocería en el RC36-2. Este kit no incluye pernos ni clips de carenado que se incluyen cuando solicita los paneles de carenado.
Nota: Todas las piezas utilizadas para la réplica RC36-2 RC se pueden pedir individualmente. Consulte aquí para obtener la lista completa de piezas.
Tenga en cuenta también: algunos de los tirantes están diseñados para usarse con nuestro arnés de faros y arneses de instrumentos.
Juego de cable de velocímetro y variador de velocímetro, conjunto VFR750 RC36-2
Tenga en cuenta que es posible que el engranaje no proporcione una lectura precisa en el velocímetro cuando se utiliza este tipo de conversión, así que asegúrese de verificar la calibración después de la instalación.
Tenga en cuenta que este es un cable no original y carece de las fundas en ambos extremos que tiene el tipo Honda OEM.
