45,00€
Fue hecho por mecanizado de aluminio 17S
ARTICULACIÓN VÁLVULA DE ESCAPE
YAMAHA RD500
YAMAHA TZR250
YAMAHA TDR250
Pipa de bujía NGK para bujía R7282 Azul
Pipa de bujía NGK TRS1225 con resistencia de 5 kohm para bujía de carreras corta NGK R7282. Adecuado para cable de bujía de 8 mm. Se puede usar para motores Honda NSR250 / RS y Aprilia RS250 / Suzuku RGV250 Yamaha TZ 125 y 250…………
Los discos son resistentes al desgaste y tienen una vida más larga 30% de algunas piezas de repuesto comparables.
Todas las variantes: Discos Allround, RAC y EC-offroad están hechos de acero extremadamente dimensionalmente estable y endurecido.
El acabado de la superficie precisa (desviación espesor de 2/100 mm) se evitan las vibraciones y mejora la almohadilla en forma.
Un uniforme y descensos de la temperatura permite un punto de presión constante.
Una nueva aleación especial evita la excesiva Korrossion.
La tecnología láser permite la construcción de peso ligero con contornos finos.
Cada disco puede ser accionado de forma individual con pastillas de freno de la gama TRW-Lucas.
TRW Lucas-freno de disco flotante de RAC
– Contorno exterior con muescas con el borde de freno ranurados
– En las variantes rígidas y flotantes
– Diseño coordinado de delante: para el eje trasero
Yamaha RD 500 LC YPVS 1GE 1GE 1GE-000101 1GE-020000 1985
Yamaha RD 500 LC YPVS 47X 47X 47X-000101 47X-014000 1984
Diámetro exterior : 267 mm
Diámetro interior : 132 mm
Medída círculo : 150 mm
Cantidad agujeros : 6
Diámetro agujero : 8.5 mm
Grosor : 5 mm
Versión : rígido
Los discos de freno están perforados en las alas de un diseño del pájaro que conformarse con tan poco como posibles agujeros con una limpieza óptima del disco de freno de agua de lluvia y polvo de los frenos. Los menos agujeros se colocan, mejor será el rendimiento de frenado en húmedo y menor la desgaste.
– Anillo de freno hecho de HPSR acero forjado molida con bajo contenido de carbono.
– Por lo tanto, ninguna distorsión del disco de freno, incluso a carga máxima.
– No vitrificación de la superficie de frenado, coeficiente de fricción, por lo tanto, permanece constante.
– Superficie de frenado perforado con patrón de agujeros optimizados.
– Galvanizado para proteger contra la corrosión.
– Eje de aluminio anodizado.
– Tolerancias de fabricación más bajas.
– Diseño Independiente.
Nota importante: Utilice sólo con los documentos de «V».
Yamaha RD 500 LC YPVS 1GE 1GE 1GE-000101 1GE-020000 1985
Yamaha RD 500 LC YPVS 47X 47X 47X-000101 47X-014000 1984
Diámetro exterior : 267 mm
Diámetro interior : 132.2 mm
Medída círculo : 150 mm
Cantidad agujeros : 6
Diámetro agujero : 8.5 mm
Grosor : 6.5 mm
Versión : rígido
